Em 2016, a gestão ambiental da Volkswagen do Brasil ganhou força, passando a contar com uma estrutura corporativa, que unificou todas as frentes de trabalho relacionadas, como a gestão dos riscos ambientais, as obtenções das licenças necessárias para o pleno funcionamento das plantas, o gerenciamento do Sistema de Gestão Ambiental (SGA) da unidade Anchieta e o apoio para a manutenção dos SGAs das demais plantas. Sinergia entre as equipes e otimização de recursos e de tempo são os principais resultados dessa nova configuração. Ao todo, foram investidos mais de R$ 14 milhões em gestão do meio ambiente ao longo do ano (veja detalhes no quadro Investimentos), valor significativamente mais alto que o aportado em 2015 pela empresa, de R$ 8 milhões.

O desempenho ambiental nas plantas industriais também foi impactado em 2016, especialmente porque, mesmo com a queda na produção, recursos como energia e água continuam sendo consumidos para manter as estruturas administrativa e operacional em funcionamento. Apesar do desempenho prejudicado, a empresa seguiu comprometida com a iniciativa global Think Blue. Factory., lançada em 2011 em âmbito global e que estabeleceu a redução de 25% no consumo de energia e de água, na destinação de resíduos a aterros e na geração de emissões de CO₂ e de solventes (Volatile Organic Compounds – VOC), por veículo produzido, até o ano de 2018. A meta usa como base os dados de 2010.

Com a previsão inicial de alcançar uma redução de 18,7% no indicador Think Blue. Factory. em 2016, a Volkswagen do Brasil fechou o ano cerca de 5% menos eficiente do ponto de vista ambiental que em 2015. A performance começou a ser revertida no último trimestre do ano, graças à pequena recuperação dos níveis de produção e à continuidade das ações de eficiência nas plantas (Acompanhe o desempenho ano a ano no gráfico Think Blue. Factory., a seguir).

Visando o alcance da meta global em 2018, a expectativa é obter uma redução média de 21,88% nos respectivos indicadores que integram o compromisso em 2017, dando ênfase à redução de energia, cujos parâmetros atuais de consumo de energia por veículo produzido já são bastante otimizados, aumentando o desafio da empresa. Após o cumprimento do atual compromisso ambiental da Volkswagen do Brasil, deverão ser implementados novos objetivos para o período de 2019 a 2025.

Nova estratégia de aquisição de energia

Como parte da estratégia Think Blue. Factory., a Volkswagen do Brasil implantou 165 iniciativas de melhoria em suas unidades industriais ao longo de 2016, que, somadas, representam uma economia média de € 4 milhões para a empresa a cada período de 12 meses.

A principal delas é um exemplo claro de como uma gestão ambiental responsável pode trazer ganhos financeiros para as organizações, impactando positivamente também, ainda que de maneira indireta, toda a sociedade. A empresa passou a exigir, por meio de uma cláusula contratual, que 100% da energia elétrica adquirida para suas operações seja proveniente de hidrelétricas, ou seja, de fontes renováveis, zerando a emissão de CO₂ relacionada à geração de energia elétrica, isto seguindo as regras do programa "Think Blue. Factory.". O novo contrato também se estende a outras duas empresas do Grupo Volkswagen: a MAN, com sede em Resende (RJ), e a Scania, que também fica em São Bernardo do Campo.

Comparando 2016 aos anos anteriores, já se nota o aumento significativo do consumo de energia proveniente de fontes renováveis pela Volkswagen do Brasil (veja números a seguir).

Menos emissões de CO₂ e de solventes
[GRI G4-EN15, GRI G4-EN16, GRI G4-EN19, GRI G4-EN20 e GRI G4-EN21]

Desde 2009, a Volkswagen do Brasil realiza o inventário de emissões dos gases de efeito estufa (GEE). A partir dos dados, que hoje são sistematizados em um software de gerenciamento específico denominado SoFi, a empresa estabelece planos para minimizar os impactos de suas operações.

Resultado de sua estratégia ambiental, a empresa alcançou evoluções significativas em 2016 nos indicadores relacionados às emissões de CO₂, reflexo da decisão de adquirir energia elétrica 100% limpa e que, portanto, zera as emissões de CO₂ relativas ao consumo de eletricidade. A estratégia também se soma à geração de energia própria na Pequena Central Hidrelétrica (PCH) Anhanguera. No consolidado do ano, foi evitada a emissão de 27.280 tCO₂e.

A estratégia também influenciou positivamente as emissões da Volkswagen do Brasil, com destaque para as emissões indiretas (provenientes da compra de energia ou da emissão de processos externos à empresa, como de terceiros), que passaram de 41.020 tCO₂e, em 2015, para apenas 2.210 tCO₂e, em 2016. Comparando com 2010, que corresponde ao ano-base do compromisso global Think Blue, as emissões indiretas caíram 90%.

Há, ainda, um esforço para acompanhar e controlar outras emissões atmosféricas significativas, caso dos solventes VOC (compostos orgânicos voláteis, em português). Uma das boas práticas da empresa acontece na linha da pintura ecológica da fábrica de Taubaté, que utiliza tinta à base de água, que contribuiu para a diminuição das emissões de solventes e também de CO₂. Nenhuma atividade ou processo da Volkswagen do Brasil emprega a substância CFC-11, de grande dano à camada de ozônio.

Consumo de água [GRI G4-EN8, GRI G4-EN10 e GRI G4-EN22]

Em 2016, a Volkswagen do Brasil consumiu 1,2 milhão de m³ de água em suas quatro plantas industriais – no ano anterior o consumo foi um pouco maior, de aproximadamente 1,5 milhão de m³. Visando evitar possíveis interrupções de fornecimento, a empresa possui recursos de concessionárias de abastecimento e, em caso de necessidade, fontes subterrâneas devidamente outorgadas. Após diminuir, em 2015, o consumo de água fornecida pela companhia de abastecimento paulista na planta Anchieta, em São Bernardo do Campo – em decorrência da crise hídrica verificada em todo o estado de São Paulo naquele período –, a empresa restabeleceu os níveis de consumo provenientes dessa fonte em 2016.

O consumo mais eficiente dos recursos hídricos também é um objetivo das unidades industriais da Volkswagen do Brasil. Em 2016, a empresa utilizou 27.720 m³ de água reciclada em diferentes processos de suas quatro plantas (testes de prova d’água realizados na etapa de montagem final dos veículos e simulações de segurança organizadas pelo Corpo de Bombeiros, etc). O índice de recirculação chegou a 2% – mesmo desempenho de 2015.

A unidade de Taubaté, por exemplo, voltou a utilizar água de reúso e tem a meta de reduzir 14% o consumo da água fornecida pela companhia de abastecimento. Nas plantas Anchieta e São José dos Pinhais, tiveram sequência as ações de captação da água de chuva para utilização nas torres de resfriamento e também para jardinagem.

No consolidado de 2016, o descarte de efluentes chegou a 1.069.612 m³, número mais baixo que o do ano anterior (1.272.940 m³), consequência da queda no volume de produção. Especialmente na planta Anchieta, após a água ser utilizada nos processos produtivos, os efluentes seguem para a Estação de Tratamento de Efluentes (ETE) da região e parte é reutilizada no polo petroquímico do ABC paulista.

Referência na destinação de resíduos [GRI G4-EN23 e GRI G4-EN25]

Atualmente, 97,17% do total dos resíduos gerados nas unidades da Volkswagen do Brasil são encaminhados para reciclagem, reutilização e recuperação. Os resíduos encaminhados para aterros somam apenas 2,63%. A robustez do programa de gerenciamento de resíduos industriais fez com que a empresa fosse reconhecida externamente em 2016, quando recebeu menção honrosa na 10ª edição do Prêmio AEA de Meio Ambiente, da Associação de Engenharia Automotiva.

Do pequeno percentual que ainda não é reciclado pela empresa, grande parte corresponde ao lodo industrial decorrente do tratamento de efluentes e que tem os aterros industriais como destino final. A partir de uma sugestão da própria equipe da Volkswagen do Brasil, a gestão passou a investir em iniciativas de coprocessamento, que acontecem nas quatro plantas industriais. Em parceria com fabricantes de cimento, o lodo agora é utilizado nos fornos e até na própria massa que dá origem ao cimento.

Iniciado em São Carlos , o projeto já foi ampliado para São José dos Pinhais. As fábricas Anchieta, desde dezembro de 2016 e Taubaté a partir de outubro de 2017 (previsão), fazem a destinação do lodo para beneficiamento, que usa alguns componentes presentes no resíduo e o utilizam novamente como matéria-prima para produção de aço.

Vale lembrar que todos os resíduos – perigosos e não perigosos – são transportados por empresas prestadoras de serviço, auditadas com base nos parâmetros estabelecidos pelo Sistema de Gestão Ambiental da Volkswagen.